Vespa Sprint 50-150ccm 2T/4T elöl

szintén passzol Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm

fényes fekete ezüstözött szegéllyel
3.00 Ø 12″
Offset (ET): 20mm
lyuk kör (PCD): 5/86mm
Középső furat (MK): 46mm
Alumínium alacsony nyomású öntvény
14 küllő, elülső/hátulsó

Az eredeti keréktárcsák , amelyeket a PIAGGIO gyártott, mindig a szokásos, magas színvonalon szállítják, beleértve a magas gyártási normákat és a pontos méretezést is. A Vespa LX / LXV / S modellekkel szállított keréktárcsák teljesen cserélhetők, ami azt jelenti, hogy az „LX” megjelenését az „S Facelift” modellekkel eredetileg kiadott elegáns matt-fekete késztermékekkel frissítheti. A Vespa GTS / GTS Super / GTV / GT-60 / GT / GTL modellek peremei szintén cserélhetők. A GTS-t frissítheti a klasszikus, krómozott felnikkel, amelyek eredetileg a „GTV” modellekkel érkeztek.

A Vespa 946 modell első kerékje szintén kompatibilis minden Vespa GTS / GTS Super / GTV / GT 60 / GT / GTL modellel (elöl és hátul). A kialakítás egy csavaros kerékpántot tartalmaz, amely utánozza a felosztott peremű kerék megjelenését. Ez egy optikai csalódás, ugyanakkor maga a kerék egy darabból áll. A kerekek csavarjait egy külön kapható műanyag fedéllel lehet elrejteni. A standard kerékanyák és a szelep használatban maradhatnak.

Szerelési információk ABS fékrendszerrel ellátott Vespa GTS modellekhez:

A 2014-ben gyártott, ABS-szel felszerelt Vespa GTS modellekhez az ABS-érzékelő alatt egy extra távtartó alátétre van szükség.

A legújabb Vespa GTS ABS modellek kerámia keréktárcsája, az ABS beállításhoz, már magához a kerékhez van csavarozva. Ezekhez a modellekhez belső menettel rendelkező kerékanyákra van szükség, amelyekkel a kerámia kerék is rögzítve van. Az ABS-érzékelőt még mindig át kell helyezni a helyes beállításhoz.