Vespa 125 V30-TS/150 VL-Super/160 GS/180 SS/Rally/PX80-200/PE/Lusso/T5/Cosa
Alternátor oldali (LIMA) Vespa 125 V30-TS 1°/150 VL-Super 1°
- C4
- 8 golyó
Különböző típusú gördülőcsapágy használt Vespa motor: Axiális csapágyak, Kúpgörgős csapágyak és tűgörgős csapágyak. Utalunk rájuk együttesen motor csapágyak. Mindannyian rendelkeznek minimális súrlódási értékek, és az ebből kevés hőt igényelnek kevesebb kenést és gyakorlatilag nem igényel karbantartást. Az egyetlen dolog, ami lerövidíti az élettartamot is szennyeződés, nehezebb, mint az átlagos munkahelyi terhelés, vagy hiányzik a megfelelő kenés megfelelő olajat. Minél erősebb a beállításuk vagy annál magasabb a futásteljesítmény a motor elérte, annál gyakrabban a motor csapágyak cserére szorulnak. Javasoljuk motornak megújítása során minden nagyobb motor javítás vagy 10000 km (6250 ml).
A legtöbb motor csapágyak rendelkezésünkre álló eredetiek PIAGGIO termékek és annak érdekében, hogy kiterjeszti a tartomány, mi is van a legtöbb típusú csapágyak elérhető, hogy veszünk közvetlenül a különböző manufacutrers.
Ha a lendkerék lehet mozgatni fel és le, miközben teljesen fel van telepítve az ideje, legalábbis, hogy cserélje ki a lendkerék oldalán főtengely csapágy. Egy új főtengely soha nem szabad használni együtt a használt, meglévő csapágyakat.
Ha működik a kuplung, miközben a motor jár és a lendkerék eléri a fedelet, majd az idő, hogy módosítsa a kuplung oldali főtengely csapágy. Egy új főtengely soha nem szabad használni együtt a használt, meglévő csapágyakat.
A csapágyak mindkét oldalára szerelt, a forgattyús tengely sok korábbi Vespa modellek azonosak. Van egy erősített csapágy elérhető modellek Vespa gyártott 1951 óta, hogy a 9 golyóscsapágy. Mert hangolt motorok ajánljuk az új megerősített SIP Premium / Performance csapágy, úgy is, mint egy 9 golyóscsapágy, Made in Japan.
Értékelések
Még nincsenek értékelések.