Vespa 125 VNB/Super/150 VBA/VBB/VGLA/B/150 GS VS5M
A tengelykapcsolóhoz csatlakoztatott fogaskerék és az elsődleges hajtott fogaskerék alkotják a VESPA motorjának elsődleges áttételi arányát. Az elsődleges meghajtású fogaskerék szilárdan szegecselődik a többi tengelyszerkezethez, és így állandó kapcsolatban áll a kimeneti tengelyszerkezettel. A motor elsődleges áttételi arányát a fogak mennyisége határozza meg a tengelykapcsoló fogaskeréknél vagy az elsődleges hajtott fogaskeréknél. Minél nagyobb a rendelkezésre álló teljesítmény, annál nagyobb a sebesség aránya, hogy az extra teljesítmény hatékonyabban megvalósítható legyen, mint a valódi felső végsebesség.
A 67 és 68 fogú elsődleges hajtott fogaskerekek kompatibilisek a 20, 21 vagy 22 fogazású fogaskerekes fogaskerekekkel. A 65 fogas elsődleges hajtott fogaskerék kompatibilis a tengelykapcsoló fogaskerekekkel a kuplung kosár modelljének 21, 22 és 23 fogazatával, 115 mm külső átmérővel. Különböző méretű kimeneti tengelyes fogaskerekekkel kombinálva a sebességváltó aránya pontosan lecsiszolható az adott motor beállításához.
Következtetés: A motor elsődleges áttételi arányának megváltoztatása befolyásolja az összes sebességfokozat tényleges áttételi arányát, és mindig figyelembe kell venni, ha az extra rendelkezésre álló teljesítményt külön felső végsebességre kell váltani.
Értékelések
Még nincsenek értékelések.